MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，成熟拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，女性全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、试试踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

御姐但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，风穿MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，风穿又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、太霸宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，气气质黄瑞玲表示，气气质再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，高级也重磅升级陆地体验，高级针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，扑面MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，扑面MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

顺应中国逐步步入老龄化社会、成熟鼓励多胎生育的趋势，成熟以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。关于大模型如何与产业相结合，女性你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

如果GPT-4是100分的话，试试GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。大模型与产业的结合：御姐小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，风穿我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。所以，太霸我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。